高市府：興達3、4號機轉備用未獲操作許可　僅得限時緊急運轉

針對在野黨立委與地方民代27日赴興達電廠考察後質疑，備載容量率低於8%啟動燃煤機組缺乏法源依據一事，高雄市政府發言人項賓和嚴正回應表示，依據「興達電廠燃氣機組更新改建計畫」所載環評內容，該廠3、4號燃煤機組自113年底已申請轉為備用機組，具備緊急狀況下啟用的法定依據，且按空氣污染防制法第24條公告規範，緊急備用的公用發電設施在特定條件下無需取得操作許可。

項賓和強調，高市府立場一貫明確，3、4號機自轉備用以來，台電曾於今年4月與9月兩度申請操作及燃料使用許可展延，皆遭市府環保局駁回。環境部早於108年修法，將設置操作與燃料使用許可合併管理，因此該兩部機組目前不具操作與燃料使用的合法許可，屬未經許可狀態。

↑圖說：興達電廠3、4號機已轉為備用機組，台電分別於113年4月8日及9月26日向市府提出展延申請，環保局皆予駁回。（圖片來源：資料照片/台電提供）

針對備用機組的實際啟用情形，項賓和指出，依電力設施排放標準，此類機組僅能於跳電、限電等緊急情況下啟動，每年單一機組累計運轉不得超過720小時。市府環保局監控資料顯示，截至目前為止，3號機運轉時數為122.2小時，4號機則為162.6小時，均符合規範範圍。

外界關切該廠廢水排放問題，環保局亦同步進場稽查。對於灰塘水體是否為未處理廢污水直排，項賓和澄清，此為台電依照其「事業自行處理廢棄物」許可內容採行的方式，不屬水污染防治許可管理之排放口範疇。至於列管的放流口D08，環保局也已完成水質採樣分析，結果均符合放流水標準。

他進一步指出，台電每次啟動備載機組，須依規定完成資訊公開與通報程序，高市環保局也會全程監督，並透過市府網站連結台電資訊平台，讓市民即時掌握機組運轉狀態。此外，高市府早在110年2月即正式要求台電，規劃將3、4號機提前於114年除役，至今政策未曾改變。