羅達生副市長視察高雄漁港建設進度 打造安全友善的漁業作業環境│高雄

為促進高雄漁業建設發展，高雄市近二年投入工程經費約15.6億餘元。高雄市副市長羅達生22日視察「中芸漁港漁筏泊區興建工程」，關心工程進度與品質，該工程預定113年1月底完工，藉此整合林園區的漁港資源，共享港灣設施，以利當地漁業的整體發展。

圖說:高市府海洋局辦理「中芸漁港漁筏泊區興建工程」現場視察簡報(高雄市農業局提供)

羅達生副市長表示，本市轄區16個漁港北起茄萣區白砂崙漁港，南至林園區汕尾漁港，海岸線狹長，其中彌陀漁港、蚵子寮漁港及鼓山漁港等曾獲農委會漁業署全國10大魅力漁港殊榮。目前高雄市所有漁船數約3,200餘艘，漁港安全避風泊地仍嫌不足，尤其漁汛期旺季及颱風季節，大量漁船返港卸魚、補給及避風等作業，使各漁港船席仍顯不足，高雄市政府積極籌編經費並爭取農委會漁業署補助辦理「中芸漁港漁筏泊區興建工程」、「汕尾漁港碼頭修復及地方活化工程」、「旗津漁港深水碼頭整建工程」、「興達漁港大發路南段安檢碼頭改善工程」及「白砂崙漁港整體碼頭改建工程」，及漁港疏濬、漁具倉庫、漁船上架場重建等漁業相關工程建設，打造安全、友善的漁業作業環境。

圖說:高市府海洋局張漢雄局長說明「中芸漁港漁筏泊區興建工程」現場執行情形(高雄市農業局提供)

海洋局張漢雄局長指出，林園地區沿近海漁業發達，轄區內中芸漁港及汕尾漁港其設籍之漁船筏共約338艘，該兩漁港相距僅約2公里，由於汕尾漁港位於高屏溪下游，其航道及港口因受高屏溪輸砂影響，港口及航道經常發生淤積，每年雖持續辦理疏浚，仍無法維持港口及航道水深，影響汕尾漁港漁船筏出海作業與進出安全，致目前汕尾漁港部分漁船筏常需暫時移泊至中芸漁港停泊，造成中芸漁港現有泊區水域及碼頭擁擠。為解決汕尾漁港因淤積，漁民出海作業困擾及紓解中芸漁港現有泊區水域及碼頭之擁擠情形。市府海洋局辦理「中芸漁港漁筏泊區興建工程」，興建漁筏泊區水域面積約為2.81公頃，工程總預算為新台幣3.6億元（行政院農業委員會漁業署補助1.8億元、市府配合1.8億元），目前工程實際進度已達48.6%，進度超前，預定113年1月底完工。本工程興建完成後，興建碼頭總長共672m，設計水深為-3.5m，可停泊漁船筏90艘，中芸漁港將有足夠水域與碼頭船席容納汕尾漁港暫泊之漁船筏，解決汕尾漁港漁民因淤砂出海作業困擾，中芸漁港並得以紓解擁擠狀況，且未來中芸地區港埠資源集中化，可發揮漁港最大功能，有利林園地區漁業持續發展。

圖說:羅達生副市長指示打造安全友善的漁業作業環境(高雄市農業局提供)

羅達生副市長強調，本府相當重視漁民作業安全、漁船筏停泊需求與漁港周邊環境的友善度，高雄市近二年辦理漁港設施新建及維護、漁港疏濬與景觀再造等漁業建設案件約40件，爭取中央經費及本市預算投入工程經費達15.6億餘元，其中本(111)年度經費投入較去(110)年大幅增加12倍。藉由漁港設施的建置與改善，各項工程完工後將可保障漁民作業安全，並營造友善的環境空間，促進地方產業發展，帶動漁業蛻變轉型。