同路口10曰2起死亡車禍，民團:政策殺人

台灣真的難脫離「行人地獄」的惡名嗎?新北市中和區景平、安樂路口10天內，居然發生2起死亡車禍，民團「行人零死亡推動聯盟」直指，這是系統性問題，政府沒有合格制度培養出合格駕駛人，是「政策殺人」！對此，學者摪示，交通工程應該根據不同路口狀況調整，共創人車雙贏，而非一成不變的統一設置。

新北巿景平與安樂路口，短短10天發生２起死亡車禍。一名28歲新婚女子4月才度完蜜月返台，6月27日在安樂路加油站前走行人穿越道，遭右轉景平路的69歲計程車駕駛駕車撞擊，急救無效死亡。事隔2天，7月6日再度發生戴姓機車騎士撞轎車後，戴男送醫不治。

日前，新婚女子的蔡姓丈夫與民團重回事發現場，數度哽咽地說，他在警察局看到肇事駕駛時，非常憤怒的表示，政府怎麼讓這種人上路，從監視影片發現，該駕駛有可能是身體有狀況且反應很慢才造成，但交通部怎麼會如此放任他上路，制度沒有把關。

行人零死亡推動聯盟政策組長林元敏指出，從肇事影片上可以看出該路段行穿線已經退縮，行人不會走在A柱死角範圍，但是台灣鬆散的駕訓制度及濫發駕照，無法培養合格駕駛人，尤其職業駕駛本應比一般駕駛接受更嚴謹駕駛訓練，交通部必須全權，設法淘汰不適任駕駛。

新北交通局表示，該路口號誌目前已有行人優先早開15秒，可供行人先行穿越路口，後續將再微調增加秒數，並且將該路段行穿線調整為綠底行穿線，增設警示標誌牌面提醒車輛停讓行人。另在駕訓制度上也會加強宣導。

專家表示，為了要讓台灣脫離行人地獄的惡名，訂定了行人優先的法令，但是，統一規格並不符合每一個路段，這種法規只會讓開車的人更沒耐心，行人更加危險，所以，建議應因地制宜，才是讓台灣脫離惡名的最佳方法。