斥資百億！高雄港全自動化第七貨櫃中心正式啟用

台灣港務公司5日宣布，高雄港第七貨櫃中心正式啟用，該中心為全台首座全自動化貨櫃碼頭，全區採用無人車機、遠端遙控及AI系統，能顯著提升櫃場作業效率，台灣港務公司李賢義董事長1日親赴現場關心櫃場作業情形，確保第七貨櫃中心順利營運。

圖說： 港務公司董事長李賢義率員親赴管制區現場察看作業並提醒注意事項。(港務公司提供)

李賢義1日視導長榮海運「遠端自動化車機」作業，至管制區內確認自動化作業進行，他表示，第七貨櫃中心為全台首座全自動化貨櫃碼頭，能顯著提升櫃場作業效率，同時創造更優良的作業環境，期待長榮海運公司藉由高效能的自動化作業，再創高雄港櫃量新佳績！」
    
高雄港第七貨櫃中心具備5席國內最大貨櫃碼頭（水深-18公尺、全長2,415公尺），能供4艘2.4萬TEU超級貨櫃輪同時靠泊，同時採用全國首座25排遠端遙控(Re-mote)無人橋式機、全自動化無人門式機、智慧化通關閘口等機具設備經營碼頭前後線，並導入獨立5G系統、光纖、物聯通訊網(IoT)覆蓋全場，搭配長榮海運公司智慧化櫃場作業系統(TOS)及全區即時用電監控系統等人工智慧協調港口運作，是高度自動化、智慧化之先進貨櫃中心。

港務公司與長榮海運公司斥資409.5億元率先佈局，與時俱進並跳脫傳統思維，以不到5年的時間攜手打造國內首座「全自動化貨櫃基地」，更優質及現代化的經營環境，讓第七貨櫃中心成為臺灣港群產業升級的示範基地。

李賢義指出，創新突破的路並不好走，過程中更是經歷了疫情大爆發時之人力資源嚴重不足，導致工程施工極度艱難等困境，港務公司及其專案、監造團隊台灣世曦顧問公司、宇泰顧問公司等，在與長榮海運公司長達4年多不間斷的會議研商、討論及重大決策，以先進工法、分標策略及同步施工等多元方案克服難題，用最短時間建造第七貨櫃中心，在瞬息萬變的海運市場搶奪先機，成為亞太最具現代化大型貨櫃基地。